Около двух лет Costa Concordia пролежала на дне, мозоля глаза местным жителям торчащей из-под воды белой надстройкой. Затем была проведена сложная инженерная операция по подъёму судна.
В частности, на дне пришлось соорудить шесть гигантских платформ, на которые судно длиной 290,2 метра опиралось при подъёме. После того, как с помощью кессонов, навешенных на борта, Costa Concordia встала на плав, придонные платформы стали не нужны, они свою функцию выполнили.
Министерство охраны окружающей среды Италии заявило, что планирует уничтожение платформ. Решение, на наш взгляд, как нельзя более логичное. Огромные чужеродные конструкции из стальных балок совершенно ни к чему оставлять в природной морской среде, да ещё на небольшой глубине.
Однако власти коммуны Джильо рассудили по-другому. Эксперт в области морской биологии, Джандоменико Ардиццоне (Giandomenico Ardizzone) сказал, что железо в ближайшее время покроется водорослями и ракушками. И возле острова Джильо появится искусственный риф. А до того, что платформы из-под Costa Concordia станут местной достопримечательностью и будут привлекать туристов-дайверов, члены муниципального совета додумались сами.
Министерство охраны окружающей среды, однако, заявило, что его позиция относительно уничтожения платформ остаётся неизменной.
Но, конечно, это только самое начало дискуссии. Ведь «туристы» и «деньги» - слова-синонимы.
Источник:publicsea.ru