РЖД: строительство скоростной железной дороги "Москва-Пекин" обойдется в 7 трлн руб.
МОСКВА, 21 ноября. /ТАСС/. Общая стоимость строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) "Москва- Пекин" составляет 7 трлн рублей. Такую оценку озвучил ТАСС первый вице-президент ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Александр Мишарин.
"Общий объем - около 7 трлн рублей, почти 4 трлн рублей - с китайской стороны, финансируют китайцы", - сказал он.
По словам Мишарина, стоимость строительства российского участка ВСМ может составить до 2,8 трлн рублей. "Надо считать, пока еще экспертиза не сделана. Если через Казахстан - это порядка 2,6-2,8 трлн рублей", - отметил первый вице-президент РЖД.
Мишарин также сообщил, что в настоящее время по- прежнему обсуждается возможность привлечения китайской стороной 400 млрд рублей на финансирование российской ВСМ "Москва-Казань", которая должна стать частью магистрали до Пекина. "Мы переходим в конкретные переговоры", - сказал он.
Как ранее сообщал ТАСС, в рамках визита премьера Госсовета КНР Ли Кэцяна в РФ с 12 по 14 октября 2014 года представителями Министерства транспорта РФ, ОАО "Российские железные дороги", Госкомитета КНР по развитию и реформе и корпорации "Китайские железные дороги" был подписан меморандум о сотрудничестве в области развития высокоскоростного железнодорожного сообщения.
Смотрите также
Минтранс: проект ВСМ "Москва-Казань" заслуживает поддержки из ФНБ
РЖД просят правительство определиться с реализацией проекта ВСМ Москва - Казань
РЖД: цена проезда на поездах по ВСМ Москва-Казань не отпугнет россиян со средними доходами
Согласно документу, стороны разработают проект Евразийского высокоскоростного транспортного коридора Москва - Пекин, включающего приоритетный проект ВСМ "Москва - Казань" как первого участка будущей новой магистрали до Пекина.
В документе указано, что китайская сторона готова рассмотреть возможность участия в реализации проекта в рамках государственно-частного партнерства, участие в долевом финансировании проекта, как в формате инвестирования в капитал, так и в формате заемного финансирования.
При реализации проекта китайская сторона вправе предлагать поставку соответствующих технологий и локализацию производства подвижного состава и запасных частей на территории Российской Федерации. Российская сторона, в свою очередь, готова рассматривать использование китайских технологий в области высокоскоростного железнодорожного сообщения, а также в области строительства и производства оборудования.
Источник: itar-tass.com
Консорциум ВТБ Капитала и французской Vinci построит 141 км
ЭкономикаЯкунин: стоимость проезда в вагонах купе и СВ в 2015 году вырастет на
ЭкономикаГосдума рассмотрит во втором чтении проект федерального бюджета на
ЭкономикаВ "Сапсанах" появится туристический класс, который будет на 30-40%
ЭкономикаСапсаны" между Москвой и Санкт-Петербургом в 2015 году начнут ходить
ЭкономикаВ "Сапсане" появится новый экономкласс для туристов
ОбществоМинфин: размер поддержки "Роснефти" из ФНБ будет существенно
ЭкономикаЗа ближайшие четыре года в Москве планируется построить 70 новых
ОбществоСобянин: бюджет Москвы в 2015 году вновь будет социально направленным
ОбществоРЖД: поезда наземного метро пойдут по Московской кольцевой железной
ЭкономикаПутин дал старт строительству БАМа-2
ЭкономикаВысокоскоростную магистраль Москва - Адлер продлят до Крыма
ОбществоМедведев распорядился повысить уставной капитал РЖД
ЭкономикаМосковский железнодорожный узел подорожал на 700 млрд
ЭкономикаСМИ: "дочка" РЖД построит железную дорогу в Индонезии
ЭкономикаВ РЖД придумали проездной на самолет и скоростной поезд
ОбществоМинтранс подготовил проект ВСМ "Москва - Казань"
ЭкономикаМинтранс РФ рассмотрит схему ж/д проекта "Северный широтный ход"
ЭкономикаШувалов: Россия "избалована" мегапроектами
ЭкономикаСилуанов: ВСМ Москва – Казань не успеют достроить к 2018 году
Общество