Обгоним немцев по потреблению автомобилей

Мы и сами в это иногда верим и придумываем себе аналитические прогнозы и утешительные перспективы, осмотрительно отодвигая их реализацию в недосягаемый 2020 год. Прежде мы давали себе обещания, обозначив рубежом 1980 год, затем 2000, но не выполнили ни одного заклинания, не реализовали ни один прогноз, не достигли ни одной цели (построить коммунизм, дать каждой семье отдельную квартиру...)

Ручные европейцы подсказку восприняли и тоже принялись рассказывать сказки про наше неизбежное счастье, доверчиво приняв во внимание русскую дату 2020.

Всемирная исследовательская компания Deloitte, входящая в грандиозное объединение самых умных людей на свете Deloitte Touche Tohmatsu Limited, зарегистрированное в Великобритании, стоящее вровень с Ernst %26 Young и PricewaterhouseCoopers, изысканно похлопало Россию по плечу и мудро порадовало прогнозом: в заветном 2020 году наш авторынок станет первым в Европе, отодвинув на второе место вечного лидера Германию.

Как и полагается высоколобым интеллектуалам в галстуках и при хорошей зарплате, свою аналитическую мудрость они упражняли исходя из официальных цифр и правительственных газет. Соваться за подлинными данными в русскую действительность они не стали, точно зная, что медведи на Красной Площади отбирают водку у детей в строго разрешенных количествах, Сибирь начинается сразу за МКАДом, а средняя зарплата в стране 21069 руб.

Посему достоверность выводов незыблема и наша родина слонов гарантированно задвинет немцев на второе место. Тому есть несколько безукоризненных причин.

Во-первых, у нас крайне низкая плотность автопарка. Два года тому назад (свежее данных не нашлось) на каждую 1000 человек в России насчитывался 271 автомобиль, а у немцев 561. Следовательно, со своей зарплатой в 21069 руб. мы пойдем и купим себе по машине. Раньше почему-то этого не делали, а теперь обязательно сделаем. Ведь так не бывает в просвещенной Европе, чтобы низкая плотность оставалась низкой? Товара полно, автосалоны везде, заводы на каждом углу, и только народ чего-то мнется в нерешительности. О том, что мы в кризисе и вопрос сводится к выбору тушенки или патронов, а не автомобиля или яхты, в официальных источниках данных нет. Зато к 2020 году мы, недотепы, догадаемся, что надо бы купить себе по машине и сделать немцев.

Во-вторых, мудрецы из Deloitte определили еще одну гарантированную предпосылку грандиозного успеха России к 2020 году: у нас весьма старый автопарк. А ведь так не бывает, чтобы люди осознанно пользовались старьем, они же всегда себе новое покупают (например, iPhpne). Вот в Европе все так и делают: через три, пять, максимум семь лет непременно идут за новым автомобилем. И русские пойдут. До сих пор почему-то не ходили, мучились с техникой старше 20 лет (18% автопарка), таскались с древностями старше 12 лет (51% автопарка), но к 2020 году догадаются, что так себя вести недопустимо и в порыве богатства и материального благополучия облегченно сдадут в утиль драндулеты и поедут по стране на новом и прекрасном.

В-третьих, к 2020 году в России будут продавать по 4.4. млн. новых автомобилей в год. Ни разу столько не случалось, даже в тучные годы, когда кредит давали всем и на каждом углу, а теперь вот случится. Тем более, что в поддержку аналитических измышлений Deloitte выступили солидные люди из нашего АЕВ (Ассоциации европейского бизнеса). У них тоже все сходится и им тоже грезятся 4.4 миллиона. Пикантная особенность подсчета в АЕВ в том, что они под продажами подразумевают не покупку автомобиля его будущим владельцем, а отгрузку нового автомобиля от Представительства (дистрибьютора, завода) своему дилеру. То есть считают излишки на складах с учетом приписок и мошенничества и без учета реальных покупок.

Мы и сами обожаем сказки о том, что Россия давно Европа, мы скоро станем первыми, экономика у нас стабильна, инфляция 6%, ВВП - главный показатель успеха страны, народ сытый, заботой государства обложенный со всех сторон, деньги в изобилии и только преумножаются от саммита АТЭС, Универсиады в Казани, Олимпиады в Сочи, ЧМ по футболу, а потому первое место, в том числе и в потреблении автомобилей, неизбежно, закономерно и обоснованно. Даже мудрый Deloitte об этом догадался.

Но экстраполируя красочную картинку сытого будущего, нарисованную Deloitte, на реальные процессы в стране, получаем увлекательный пейзаж в стиле фильма Френсиса Копполы «Апокалипсис сегодня» (1979г.): страна в разрухе, дорог нет, деревни вымерли, образование иссякло, медицина сбежала в Москву и Санкт-Петербург, бесплатно оставив страну вымирать, экономика свелась к нефти и газу, миллионы гастарбайтеров (квота 17 млн. в год) рыщут по городам, бензин по 50 руб./литр, штрафы за среднюю скорость, за быструю езду, за медленную езду, за стоянку, за въезд во двор, за выезд из двора, парковки только платные, ОСАГО КАСКО, ГТО, внесудебный запрет на Водительское Удостоверение по вновь открывшимся обстоятельствам, запрет на презумпцию невиновности для водителей, тесты на наркотики и алкоголь на каждом посту ДПС. И население, в ажиотаже стоящее в очередях по разным автосалонам с привычными по советскому периоду воплями: «Больше двух в одни руки не давать», «Без номерков на руке не отпускать», «Очередь по спискам предприятий!»...

Куда ж нам по такой жизни да без нового автомобиля в безупречно светлом, обильном и радостном 2020 году...

Источник:echo.msk.ru