Япония не довольна украинским налогом на импорт авто
Как заявляет Япония, оснований говорить об уроне, наносимом украинскому производству продажей иномарок, нет. Несмотря на заметное уменьшение количества иностранных автомобилей, рейтинг их в Украине растет.
Конфликт набрал обороты еще осенью. Тогда к жалобам Японии присоединились также Россия и ЕС. Установленные в Украине пошлины назвали нарушением международных правил торговли. Не добившись соглашения со своим оппонентом, на предыдущих встречах Япония решила вынести рассмотрение дела на новый уровень.
Министерство торговли Японии говорит, что комиссия по рассмотрению вопроса будет сформирована предположительно в марте этого года. Чиновники министерства выразили надежду, что ситуация разрешиться в течении года.
Кстати, Украина - не единственная страна, с которой у Японии возник конфликт в области автомобильной промышленности.
Недавно Япония подала во Всемирную торговую организацию еще одну жалобу. На этот раз - на введенный в России утилизационный сбор, присоединившись к аналогичным претензиям Евросоюза. Их также поддержали Украина, Китай, США и Турция.
По мнению Токио, предпринятые в России меры противоречат основным положениям организации торговли между членами ВТО.
Официальная версия России представляет утилизационный сбор как экологическую меру, а собранные в результате ее реализации средства - финансовую помощь для разработки и развития технологий по переработке отходов автомобильной промышленности. Япония же расценивает такой жест, как попытку защитить внутренний рынок страны. В это нетрудно поверить, учитывая, что от сбора пошлины освобождаются не все компании, обязующиеся утилизировать продукты автопромышленности, а только те из них, которые находятся на территории России, Белоруссии и Казахстана.
Если Россия после этих жалоб не начнет переговоры в течение 60 дней, Евросоюз и Япония смогут попросить ВТО заставить Москву изменить правила взимания пошлин или применить к ней торговые санкции.
Еще одним конфликтным вопросом стал возможный запрет в следующем году на территории РФ «транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления категорий М2 и М3». Проблема немалая, учитывая, что правый руль на востоке России распространен довольно сильно. Там даже существуют автошколы, специализирующиеся на японских автомобилях, и частные автоинструкторы. Пользуются такими транспортными средствами и в других регионах страны.
Источник:yaponia.biz
МИД Японии: Токио обсудит с Россией территориальную проблему
ПолитикаАвстралия и Япония подпишут торговое соглашение
ЭкономикаЯпония поставит в Индию самолеты-амфибии
ЭкономикаОчередной виток торговой войны между Китаем и США
ЭкономикаЯпония 2013: самый низкий уровень банкротств
ЭкономикаЯпония и России: программа обмена боевыми искусствами
СпортЯпония намерена расширять оборонное сотрудничество с РФ
ПолитикаЯпония и Китай спорят за Африку
ЭкономикаЯпония увеличит объем закупок угля в США и Канаде
ЭкономикаЯпония национализирует 280 островов
ЭкономикаЯпония и Россия договорились углубить сотрудничество
ПолитикаУкраина либерализирует спецпошлины на импортные авто поэтапно
ЭкономикаЯпония по статистике одна из самых работающих стран
ОбществоРоссия и Япония намерены расширять военные связи
ПолитикаЯпония продолжит покупать долговые облигации США
ЭкономикаЯпония вложит $3 млрд в развитие "женской эккономики"
ЭкономикаЯпония может ввести налоговые льготы для компаний
ЭкономикаЯпония и США готовят встречу "2+2" в октябре
ПолитикаСМИ: Япония заявила России протест
ПолитикаЯпония должна отказаться от притязаний на острова Токто
Общество