Импортозамещение: что почем - 2

Осенью прошлого года был объявлен конкурс по системе взимания платы с грузовиков массой свыше 12 тонн, напоминают «КоммерсантЪ-Деньги». Одно из условий конкурса - наличие опыта создания таких систем - было фактически открытым приглашением иностранных компаний. В итоге участвовать в конкурсе изъявили желание французская Vinci, австрийская Kapsch и словацкая Sky All - все в консорциумах с крупными российскими банковскими и телекоммуникационными корпорациями. Но в разгар событий на Украине Минтранс решил, что систему нужно создавать на основе российских технологий, поскольку информация о передвижении грузов по стране не должна попасть в чужие руки. Поэтому создание и эксплуатацию системы было решено доверить "Ростеху", который к тому же обещает на треть снизить первоначальные затраты, которые планировались на уровне 26 млрд руб., Подсчитано, что ежегодные сборы должны составить 50 млрд руб., они пойдут в Федеральный дорожный фонд. А плата концессионеру за содержание системы - 11,6 млрд в год.

Одним из самых курьезных порождений украино-российского кризиса - объявление о приостановке с 1 июня работы станций американской системы спутниковой навигации GPS на территории России. Ведь они, кончено же, они несут угрозу безопасности. Разрешить их работу Рогозин планирует только в том случае, если США разрешат работу станций ГЛОНАСС на своей территории. И хотя работа GPS в результате так и не была приостановлена, по словам Рогозина, станции были взяты "под полный контроль": приняты меры, исключающие их использование в военных целях. Рогозин дал американцам срок до 1 сентября, чтобы одуматься и разрешить работу станций ГЛОНАСС в США. Если прогресс не будет достигнут, работа станций GPS будет прекращена окончательно. В выигрыше от этого будет только ГЛОНАСС, так как станет безальтернативным. Принадлежит эта система в соотношении 70:30 АФК "Система" и "Российским космическим системам".

Но едва ли не раньше всех в отказ пошли не США с Европой, а Украина, которая весной Украина разорвала с Россией сотрудничество в военно-технической сфере. Так российский ВПК остался без поставок значительной части комплектующих. Ведь днепропетровский "Южмаж" поставлял компоненты для производства межконтинентальных баллистических ракет "Сатана", а системы наведения "Тополя" разрабатывались и производились в Харькове, как и тормозные парашюты, и гидравлические системы для "Сухого". Запорожский завод "Мотор Сич" делал реактивные двигатели для многих наших самолетов, например для "Руслана". А николаевский "Зоря-Машпроект" выпускал газотурбинные двигатели для российского ВМФ.

Сразу же наша оборонка заявила о готовности заместить продукцию украинских заводов, причем программу импортозамещения оборонной продукции с Украины Минпромторг оценивает в 30-50 млрд руб. Понятно, что претендентов на эти денежки было немало, в том числе и рыбинское НПО "Сатурн" из Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в "Оборонпром", "дочку" "Ростеха"). Однако как-то так вдруг получилось, что НПО "Сатурн" получит все. «КорммерсантЪ-Деньги» приводит слова вице-премьера Дмитрия Рогозина, который в середине июля, во время посещения завода, объявил: «Принято решение на базе "Сатурна" развернуть мощную программу импортозамещения. По сути, производить здесь все то, что мы поставляли с Украины».

Источник:kremlnews.ru