Каково быть почтальоном в Южной Корее

Южнокорейский Центр по сокращению долгого рабочего дня и физически тяжелых работ для почтальонов (далее - Центр), который представляет собой группу, созданную из почтальонов на местах, заявил, что серия недавних случаев смерти почтовых работников объясняется структурной проблемой их плохих условия труда.

Центр потребовал, чтобы правительство немедленно приняло меры по решению этого вопроса. В ответ государственная почтовая компания Korea Post заявила, что нет подтверждений тому, что данные смерти были вызваны переутомлением почтальонов из-за нехватки рабочей силы на почтовых отделениях.

Гибель нескольких южнокорейских почтовых работников, которая произошла в этом году ранней зимой, очевидно, была вызвана тяжелыми условиями их труда. Условия труда почтальонов в этой стране особенно тяжелы, хотя общие условия труда в Южной Корее и так хуже международных стандартов, и это стало серьезной угрозой для здоровья и безопасности работников почты.

Это детально доказано в новом докладе под названием «Условия, приведшие к несчастным случаям на производстве и профессиональным заболеваниям почтальонов и меры по защите их здоровья и безопасности». Доклад этот был подготовлен Научно-исследовательским институтом альтернативного рабочего движения (RIAWM), который входит в состав организации Народная солидарность за социальный прогресс (PSSP).

Низкая заработная плата, долгие рабочие дни и нестабильность работы.

В докладе говорится, что по результатам исследования, почтальоны в Южной Корее работают в среднем по 64,6 часов в неделю, и эта цифра на 20 часов выше, чем средняя рабочая неделя у остальных почтовых работников, которая составляет 42,7 часов (по состоянию на март 2013 года). Эти данные показывают, что у почтальонов крайне длинный рабочий день.

Почтальоны, однако, не получают справедливую компенсацию за их чрезвычайно долгий рабочий день. По состоянию почасовой заработной платы, почтальоны на постоянной занятости зарабатывают лишь 62 % от средней заработной платы остальных постоянных почтовых работников, а данные для почтальонов из системы аутсорсинга («заемных») таковы, что их зарплата составляет лишь 78 % того, что получают в среднем временные работники. Это показывает, что почтальоны подвергаются очень тяжелым условиям труда, характеризующимся чрезвычайно долгими рабочими часами и низкой заработной платой.

Кроме того, почтальоны часто вынуждены работать по системе переменной, «гибкой» договоренности- при которой часы работы меняются гибко в зависимости от сезонных периодов и ежедневного объема почты.

Для почтальонов год можно разделить на три периода: тихий сезон, сезон пик и специальный сезон. Во время нормального, тихого сезона почтальоны работают 58 часов в неделю, во время пикового сезона время их работы увеличивается до 70 часов и даже до 86 часов - во время специальных сезонов (таких как национальные праздники и периоды, когда люди готовят кимчхи на зиму).

Короче говоря, почтальонов заставляют работать по 10 часов в день и более, и в течение 21 недель (пиковые и специальные сезоны) они должны работать по 13 - 15 часов в сутки.

Почтальоны страдают от различных проблем со здоровьем, в том числе артрита, спинных и других заболеваний опорно-двигательного аппарата, болезней желудка, высокого кровяного давления, гиперлипидемии и варикозного расширения вены нижних конечностей. Профессиональная заболеваемость и несчастные случаи на рабочем месте для почтальонов в 3,7 раза выше, чем для остальных почтовых работников. Кроме того, около половины почтальонов пережили несчастный случай на рабочем месте, и эта цифра намного выше, чем для других работников транспорта. Еще одна деталь - стоит отметить, что почтальоны страдают «синдромом выгорания» более серьезно, чем представители других профессий.

Чрезвычайно серьезные проблемы здоровья и безопасности почтовых работников связаны с их долгим рабочим днем. В докладе показано, что чем дольше продолжительность рабочего дня, тем более вероятны проблемы со здоровьем у почтальонов - такие, как сердечно-сосудистые заболевания, болезни опорно-двигательного аппарата и несчастные случаи на производстве.

Почтальонам грозит опасность болезни и смерти.

В докладе пролит свет на шокирующую реальность в отношении здоровья и безопасности условий труда почтальонов. Обнаружены серьезные проблемы почти в каждой категории заболеваний, включая риск сердечно-сосудистых заболеваний, заболеваний опорно-двигательного аппарата, риск «синдрома выгорания» и условия для несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.

Подробные интервью, кроме того, обнаружили у почтальонов мрачную рабочую атмосферу, а также серьезные проблемы в сфере охраны здоровья и безопасности.

Выполняя свой профессиональный ??долг, около 90% почтальонов сталкиваются с высоким риском сердечно-сосудистых заболеваний по крайней мере в течение пяти месяцев каждый год, а половина из них рискует и в течение всего года.

Юридический предел рабочей недели в Южной Корее составляет 60 часов. Тем не менее, почти все почтовые работники работают более 60 часов в неделю во время пиковых и специальных сезонов, и почти половина их работает более максимально разрешенного числа рабочих часов в неделю во время тихих сезонов.

Одной из причин смерти почтальона О, который умер от инфаркта миокарда 18 ноября, считаются долгие рабочие дни. Как показало расследование, он работал сверхурочно и занимался тяжелой работой после того, как он был переведен на новое место за три месяца до его смерти.

Опорно-двигательные расстройства являются особенно серьезной проблемой для почтальонов; 43,3% обследованных были диагностированы с нарушениями опорно-двигательного аппарата, которые в нуждаются медицинской помощи немедленно, и 74,6% показали, что у них наблюдаются симптомы заболеваний опорно-двигательного аппарата более чем в одной части их тела. Почтальоны больше всех других работников жалуются на проблемы опорно-двигательного характера в различных частях тела, где могут развиваться опорно-двигательные расстройства. Несмотря на то, что основной причиной заболеваний опорно-двигательного характера давно признано долгое рабочее время и высокая интенсивность труда, никаких мер по этому вопросу не было принято. Кроме того, в ходе детальных интервью многие почтальоны заявили, что они не в состоянии позволить себе отдохнуть, когда страдают от симптомов заболеваний опорно-двигательного аппарата.

В южнокорейском тесте Copenhagen Burnout Inventory (CBI) индивидуальная оценка "выгорания" на рабочем месте у почтальонов составила 48,2, а профессиональная оценка их «выгорания» достигла 45,3. Эти цифры входят в число самых высоких уровней риска «синдрома выгорания» по сравнению с различными исследованиями внутри Южной Кореи и за ее пределами.

Тяжелая работа, жалобы клиентов и давление с целью поддержания уровня оказания услуг могут привести к физическому, эмоциональному и психологическому выгоранию, вызывая различные физические и психологические расстройства.

Число почтальонов, которые испытали автомобильную или мотоцикловую аварию во время работы, составляет 51%, и этот процент гораздо выше, чем у других доставщиков груза на дом, мотоциклистов-курьеров и других работников транспорта. Несмотря на частоту аварий, только 28 % этих аварий были признаны несчастным случаем на производстве с выплатой компенсации, в то время как 21 % жертв аварий среди почтальонов продолжали работать без какого-либо медикаментозного лечения.

Плохие условия труда и смертоносные несчастные случаи с южнокорейскими почтальонами неоднократно привлекали общественное внимание. Особенно в зимний сезон и специальные сезоны, такие как День лунного Нового года и Полнолуние Дня Урожая, в течение которых почтальоны подвергаются большему количеству несчастных случаев, угрозам их здоровью и безопасности, стали социальной проблемой.

Всякий раз, когда происходит несчастный случай, Korea Post говорит: «Этот вопрос будет решаться путем увеличения числа работников». А профсоюзы Korea Post, которые, как предполагается, должны представлять интересы работников почты, говорят: «Мы будем решать этот вопрос через борьбу.» Тем не менее, Korea Post так ни разу и не увеличила число работников. А профсоюз ее никогда не проводил никаких действенных акций.

Центр требует от Korea Post осуществить немедленные практические меры, в том числе увеличение численности персонала, установление дневного лимита на количество почтовых доставок на дом, ограничение числа доставок после захода солнца, и приостановление доставок в сильный снегопад и в периоды с низкой температурой.

Центр также выдвинул ряд долговременных требований для решения вопросов здоровья и безопасности, в том числе требование официальных извинений семье покойного почтальона О, развития положений и мер по исправлению ситуации в Korea Post - для предотвращения повторения подобных трагедий, а также осуществления всевозможных мер по борьбе с низкими заработными платами и долгими рабочими часами, которые оказываются существенным фактором сердечно-сосудистых заболеваний и заболеваний опорно-двигательного аппарата почтальонов.

Источник:work-way.com