Украинские порты признали стратегически значимыми

В постановлении №83 от 4 марта 2015 г. этого органа украинской исполнительной властиуказывается, что список госпредприятий, не подлежащих приватизации, сокращается с 395 пунктов до 309.

Однако все морские порты в новый перечень вошли. Вместе с ними - хлебокомбинаты, национальные и региональные теле- и радиокомпании.Там же оказались НАК «Нафтогаз Украины», компании «Укртрансгаз», «Укргазвыдобування», НАЭК «Энергоатом», «Укрнафта», конструкторское бюро «Южное» им. Янгеля", «Южный машиностроительный завод им. Макарова» («Южмаш»), Одесский припортовый завод, «Сумыхимпром», госпредприятие «Укрхимтрансаммиак»...

Таким образом, в борьбе за стратегическую портовую линию победила Федерация работодателей транспорта Украины. Глава ФРТУ Орест Климпуш сформулировал позицию Федерации так:

- Инвестпроекты на условиях концессии - одна из наиболее прозрачных, понятных и выгодных форм для отрасли, инвесторов и особенно - для государства. Это подтвердили украинские и международные консультанты, а также мировой опыт. Отказываться от этой эффективной формы привлечения инвестиций Украине нецелесообразно.

Попытка партии «Блок Петра Порошенко» остановить передачу портов в долгосрочную концессию и продать их своим людям успехом не увенчалась.

Это не значит, конечно, что победители, и в самом деле, намерены действовать в интересах государства или украинского народа. Долгосрочный концессионер - тот же собственник . А условия концессионного договора точно так же покупаются и продаются, как и сами порты.

Источник:publicsea.ru