Пассажиров легкого метро обезопасят от микробов

Новые составы оборудуют системой обеззараживания воздуха, бесплатными точками доступа Wi-Fi и телевизионными экранами.

В вагонах так называемого легкого метро (легкие и быстрые электрички повышенной комфортности), которое свяжет Москву с областью, могут появиться информационно-развлекательные экраны и точки с Wi-Fi. Кроме того, пассажиров защитят от бактерий при помощи системы обеззараживания воздуха. Как рассказал «Известиям» коммерческий директор Демиховского завода Александр Лошманов, варианты технических решений уже представлены заказчику, а затем будут отправлены в областное правительство.

- В вагонах будет установлена система обеззараживания воздуха, - сказал Лошманов. - Она будет внедрена в систему кондиционирования и подогрева, которая сейчас фильтруют свежий воздух. Оснащение одного состава «антибактериальной защитой» обойдется в 2-3 млн рублей.

Один из вариантов технических решений также предполагает различные способы оснащения вагонов - в частности, оборудование состава точками беспроводного доступа к интернету и экранами, на которые будет транслироваться информационно-развлекательный контент, уточнил он.

По словам Лошманова, новым поездам понадобится меньше времени на разгон и торможение. Предполагается, что по аналогии с составом столичной подземки с каждой стороны вагона будет по три двери для быстрой посадки и высадки пассажиров. Количество сидячих мест в вагонах также будет уменьшено, таким образом в вагон поместится больше пассажиров в часы пик.

Как заявил министр транспорта Подмосковья Александр Зайцев, вопрос о том, как именно нужно оборудовать состав, будет вынесен на обсуждение с разными производителями.

- Главное, чтобы вагоны соответствовали всем требованиям безопасности и были комфортными, - подчеркнул он.

Схему проекта подмосковного метро представил в середине августа тогда еще врио губернатора Московской области Андрей Воробьев. Планируется, что наземное метро в Подмосковье охватит девять самых перегруженных направлений: Рижское, Ленинградское, Савеловское, Ярославское, Горьковское, Казанское, Курское, Павелецкое и Белорусское. Всего появится 48 станций в разных частях области. Конечные станции наземного метро откроют в крупнейших подмосковных городах - Пушкино, Люберцах, Домодедово, Химках, Подольске, Нахабино, Одинцово, Долгопрудном, Железнодорожном и Балашихе. Оно также охватит Сходню, Мытищи, Видное, Красногорск. Первую станцию, согласно проекту, планируют открыть до 2017 года на Казанском направлении. Общая стоимость проекта оценивается в 236 млрд рублей.

Руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий Владимир Савчук полагает, что дополнительная «начинка» нужна будущему легкому метро для того, чтобы составить конкуренцию уже действующему транспорту - личным автомобилям и существующим пригородным электричкам.

- Правда, Wi-Fi - достаточно дорогая вещь: чтобы оборудовать один состав, придется потратить дополнительно несколько миллионов рублей, - отметил Савчук. - Если билеты в результате станут дорогими, то это может отпугнуть потребителя.

Старший научный сотрудник Центра экономики транспорта Екатерина Решетова полагает, что технические усовершенствования сделают состав более экологичным и комфортным, а также привлекут дополнительных пассажиров. Эксперт отметила, что подобные специальные системы обеззараживания воздуха уже используются в транспорте западных стран.