Уже четвертый аэродром НАТО нацелен на Беларусь (видео)

Очередное воздушное происшествие, перехват истребителями «Typhoon» ВВС Великобритании самолета Латвии АН-26, произошло вчера, 29 октября. Данный факт просто переполнил чашу терпения обычных жителей стран Балтийского моря и Великобритании, уставших от экстренных посадок, нештатных ситуаций, да и просто гулов моторов боевой авиации.

Это и неудивительно, так как плотность аэродромной сети и плотность полетов за последние годы возросла в разы. В частности, месяц назад был сдан в эксплуатацию очередной аэродром НАТО в Прибалтике.

Прибытие в конце сентября американских военно-транспортных самолетов C-130 «Геркулес» на авиабазу ВВС Латвии в Лиелварде для тестирования и торжественного открытия базы означает, что в Прибалтике вблизи границ Беларуси появился четвертый аэродром, подготовленный по стандартам НАТО.

В церемонии открытия, прошедшей 25 сентября 2014 года, приняли участие премьер-министр Латвии Лаймдота Страуюма, министр обороны Раймондс Вейонис, командующий национальными вооруженными силами генерал-лейтенант Раймондс Граубе, а также заместитель верховного главнокомандующего объединенными вооруженными силами НАТО в Европе генерал Адриан Брэдшоу. «Почетные гости» воочию смогли убедиться в практически стопроцентной готовности аэродрома к приему очередных истребителей Альянса и контингента войск союзников.

Как известно, с 2009 по 2013 годы за счет латвийских налогоплательщиков и при финансовой поддержке НАТО на аэродроме проводились работы по улучшению инфраструктуры. Бюджет «благоустройства» потянул на 82,4 млн. евро. В итоге на бывшей советской авиабазе была увеличена длина и усовершенствовано покрытие взлетной полосы, построены рулежные дорожки, перроны, площадки, здания, а также ограждение базы и патрульная дорога длиной в 22 км. Некоторые работы еще продолжаются: ведется строительство склада для хранения топлива.

Однако аэродром уже готов принимать истребители-штурмовики и военно-транспортные самолеты, а также обеспечивать полеты в дневных и ночных всепогодных условиях с визуальным контролем.

Одним словом руководство стран-членов НАТО не жалеет средств для создания необходимой военной инфраструктуры вблизи границ Беларуси и России.

Так, согласно источникам в Североатлантическом альянсе, на модернизацию восточноевропейских авиабаз выделяется более €150 млн. В частности €40 млн. направлено на обновление базы в Эмари (Эстония), €42 млн. – на топливохранилище в Лиелварде (Латвия). Стоимость, к примеру 29 проектов в литовском Зокняе оценивается в €41 млн., а в Польше потрачено €17 млн. на базу в Мальборке.

Военные эксперты сомневаются в правдоподобности официально заявленных целей НАТО по созданию сети аэродромов в Польше, Литве, Латвии и Эстонии – якобы в рамках обеспечения миссии по патрулированию воздушного пространства стран Балтии.

Более того, руководство Альянса стремится вовлечь в процесс милитаризации Балтийского региона и ВВС нейтральных стран – Финляндии и Швеции.

Напомним, что с 29 августа текущего года воздушная группировка НАТО в Прибалтике достигла 18 истребителей и двух самолетов-разведчиков, а также нескольких топливозаправщиков.

Так, на авиабазе Зокняй в Литве дислоцированы четыре CF-18А «Хорнет» ВВС Канады и шесть F-16 ВВС Португалии, на авиабазе Эмари в Эстонии – четыре EF-2000 ВВС Германии, на авиабазе Мальборк в Польше – четыре F-16 ВВС Нидерландов. Численность обслуживающего персонала и летчиков достигла более 600 человек.

Интересная прогрессия: с «безобидных» четырех истребителей – до 20 самолетов тактической авиации. При этом надо учитывать, что сосредоточены ударные истребители, непредназначенные для мониторинга воздушного пространства. И это не предел, аэродром Лиелварде в декабре ждет новых «гостей».

Следует понимать, что западные люди прагматики неспособны выкидывать баснословные деньги на ветер, неспособны на какую-то браваду. А один боевой вылет истребителя стоит около $10-12 тыс. Путем простой арифметики получаем, что только в день НАТО выкидывает до $200 тысяч, а в год – $73 млн., и это помимо обучения, содержания пилотов и обслуживающего персонала, модернизации инфраструктуры и стоимости самих самолетов.

Более того, приходится улаживать постоянное недовольство со стороны местного населения, то пьяными дебошами натовских пилотов и солдат, то пугающими экстренными посадками истребителей, то участившимися их полетами над головами граждан.

Для чего все это?

Безусловно, для Беларуси все равно, каким образом расходуются деньги налогоплательщиков соседних стран. Хотя белорусам не совсем понятно, зачем в Литве, Латвии и Эстонии сокращают количество учителей, урезают пенсии и социальные дотации, повышают коммунальные платежи и налоги – только ради одной цели – выделить по требованию НАТО 2% от ВВП на милитаризацию стран, тем самым содействуя росту напряженности в регионе.

Источник: http://novostimira.net