Украинская бронетехника осталась без импортных моторов
Украинские предприятия военно-промышленного комплекса столкнулись с проблемой поставки силовых агрегатов для БТР, БРДМ, БМД и других армейских машин.
Под разными предлогами поставлять двигатели украинским заводам отказались немецкие MTU, Mercedes-Benz, Deutz и IVECO, рассказал директор консалтинговой компании AUTO-Consulting Олег Омельницкий.
С аналогичной проблемой столкнулся и производитель грузовиков «АвтоКрАЗ», который вынужден искать альтернативу российским двигателям ЯМЗ.
Причем, «моторный голод» может угрожать не только производству новой бронетехники, но и восстановлению техники на складах, подтвердил директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко.
«Это правда! На сегодня, увы, двигатели ряд компаний нам больше не продает. Не имею права называть импортеров, но заводы отказали им в поставке авто двойного назначения».
Как сообщил на своей странице в Facebook советник президента Юрий Бирюков, опыт многих волонтеров и ремонтных заводов показал, что восстановление техники после 30 лет хранения — это очень сложный и затратный процесс.
«Если БТР простоял 30 лет под открытым небом — то это просто большая груда бесполезного и нежизнеспособного металла. И после громадной работы по восстановлению он проедет 200–300 км и сдохнет.
Причины: качество запчастей, отсутствие запчастей, отсутствие технологий и специалистов. Это все — техника 60-х, 70-х годов. Старая и дохлая», — отметил он.
Ситуация усугубляется тем, что двигатели, которые бы подходили для использования в армейской технике, используются также в тракторах, комбайнах и дорожной технике. И украинские производители сельхозтехники также закупают моторы на стороне.
«Правительству стоит создать условия для строительства моторного производства, которое бы ликвидировало дефицит силовых агрегатов для военных заводов, предприятий сельхозмашиностроения и в перспективе того же КрАЗа», — считает Олег Омельницкий.
Вместе с тем, эксперты отмечают, что после того, как в состав СНБО вошел Олег Гладковский, владелец автомобильной корпорации «Богдан», ситуация начала меняться к лучшему — армейские грузовики наша страна начнет выпускать совместно с Hyundai.
Автомобильные эксперты надеются, что теперь в Украине появится шанс создать и моторное производство, которое позволит избавиться от импортной зависимости сразу в трех отраслях: ВПК, автомобилестроении и сельхозмашиностроении.
Читайте также
- Советник Порошенко показал ржавую и покрытую мхом бронетехнику (ФОТО)
- Минобороны закупает для ВСУ устаревший импортный хлам
Источник
Источник: rusvesna.su
Советник Порошенко показал ржавую и покрытую мхом бронетехнику (ФОТО)
НовороссияКиев очутился на грани мусорного коллапса, компании могут остановить
НовороссияКиев подтвердил получение летального оружия из-за рубежа
НовороссияКиев подтвердил получение летального оружия
ПолитикаСоветник Авакова: Европа объявила негласное эмбарго на поставку
НовороссияПочему укроСМИ не показывают российского солдата, сдавшегося в плен с
НовороссияСоветник Порошенко Бирюков попал в аварию (фото)
НовороссияВ интернете появилась видеозапись, на которой Порошенко ведет огонь
НовороссияСоветник Порошенко анонсировал увольнения в Минобороны Украины
НовороссияУкраинские военные получат новую партию самолетов
ОбществоСоветник Порошенко рассказал о планах Турчинова по созданию
НовороссияНа Украине грядет новый скандал по госзакупкам для «АТО», — советник
НовороссияМинобороны Украины показало новую технику для армии
ПолитикаПродажи автомобилей на Украине приблизились к антирекорду
НовороссияБерцы украинских солдат «сильно пугают» советника Порошенко
ПолитикаПод угрозой работа КрАЗа, а фактически всей ОПК Украины
ЭкономикаМолния: На выходе из дома застрелен мэр Кременчуга Олег Бабаев
ПолитикаДиверсия: На житомирском бронетанковом заводе выведены из строя 80
ПолитикаЛететь с одним крылом. О российско-украинской авиации
ПолитикаУкраина: "Богдан-Авто" останавливает деятельность
Экономика