Сотрудникам метро запретили пользоваться соцсетями

Распоряжение об ограничении виртуальной деятельности сотрудников уже лег на стол замначальника метрополитена, сообщает телеканал LifeNews, в распоряжении которого оказался документ. По мнению руководства подземки, нередко «новости из-под земли» в соцсетях не ограничиваются селфи машинистов в кабине поезда, появляется куда более интересная и даже компрометирующая информация. К примеру, сотрудники могут выложить для широкого доступа копии пркиазов и распоряжений, фото рабочих мест и инсайдерское видео. Так, на днях в Интернете появился ролик, в котором зафиксированы учебно-тренировочные занятия по сцепу поездов в депо метрополитена, но в какой-то момент тренировка пошла не по плану, в результате произошло столкновение поездов на большой скорости, из-за которого вагоны пришлось отправить в ремонт. Ущерб в результате ЧП оценили практически в три миллиона рублей, а машинистов ждет наказание.

Вероятнее всего, этот запрет связан в том числе и с небывалой активностью работников метро в соцсетях в июле нынешего года, года произошла катастрофа на Арбатско-Покровской линии. LifeNews вспоминает о посте одного из машинистов в ЖЖ, где давалось правдивое объяснение катастрофы. Информация мгновенно разлетелась по Интернету. Кроме того, был опубликован документ, в котором говорилось, что на месте, где произошло крушение поезда, велись взрывные работы.

По словам блогера Александра Попова, который более известен под ником Russos и уже 10 лет ведет тематический блог о подземке, остановить утечку информации не получится. С ним согласен представитель Союза пассажиров Артем Царев, чьи слова приводит телеканал LifeNews. По мнению эксперта, потребитель должен знать все новости из-под земли, при этом совершенно неважно, хорошие они или плохие.

Напомним, страшная трагедия произошла в московской подземке 15 июля. Утром в 8.39 между станциями «Славянский бульвар» и «Парк Победы» с рельсов сошли три вагона. В результате трагедии 23 человека погибли, более 130 человек были госпитализированы. Ранее на этом участке шли ремонтные работы, причиной крушения поезда называют неисправность стрелочного механизма. 22 июля сменилось руководство метрополитена: начальником был назначен Дмитрий Пегов.

Источник:ura.ru