В Саратовской области могут отменить все электрички
Главные лозунги: «Мы не просим президентский самолёт и якунинский «Сапсан». Мы требуем вернуть доступные всем электрички!». «РЖД наглеет, Путин молчит, народ страдает!», «Требуем сохранить электрички».
Когда было принято решение о разделении железнодорожного транспорта на пассажирские, перевозки грузов и электрички, РЖД оставило себе самое выгодное, а самое невыгодное скинуло на регионы.
В Саратовской области по сравнению с прошлым годом уже стало на 22 маршрута электричек меньше. Это при том, что есть отдельные районы, куда из-за плохого состояния дорог можно добраться только на железнодорожном транспорте. Сумма субсидий, выплачиваемая железнодорожникам в качестве компенсации за льготников, была увеличена до 156 миллионов рублей. Тем не менее, договор о транспортном обслуживании с «Саратовской пригородной пассажирской» компанией был заключен только на январь.
Хотя Саратовская область отказываться от пригородных железнодорожных перевозок не собирается, ситуация с областным бюджетом не позволяет обеспечить полную компенсацию убытков перевозчиков, размер которых, ежегодно растёт на десятки процентов.
Местная власть заявляет, что намерена искать альтернативы, т.е. замещение железнодорожных перевозок автотранспортными, где это возможно. Обсуждают и возможность создания компании-перевозчика на принципах государственно-частного партнерства. Вроде бы это возможно; несколько компаний уже проявили заинтересованность и выразили готовность инвестировать в эту сферу.
Теоретически всё правильно. Формирование в регионах альтернативных компаний-перевозчиков вполне может решить целый ряд проблем. Однако их создание требует дополнительных ресурсов, привлечения новых инвесторов. Надо понять, насколько готова к этому действующая законодательная база, просчитать, насколько экономически оправданы будут эти меры.
Эти вопросы должны совместно проработать транспортники, экономисты, юристы, специалисты по логистике. Тогда можно будет переходить к разработке конкретных шагов по разрешению сложившейся ситуации.
Президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин советует адресовать недовольство исключительно региональным властям. Потому что именно они, по мнению главного железнодорожника, обязаны заказывать объем перевозок в своем регионе, устанавливать стоимость проезда для населения и компенсировать разницу между социальным тарифом и экономически обоснованными затратами.
Источник:narpolit.ru
В Псковской области отменили пригородные электрички
ОбществоПравительство не позволит отменять электрички
ОбществоВ РЖД отменили все электрички в Вологодской области
ОбществоВ московском регионе подорожал проезд в пригородных электричках
ОбществоРЖД: в регионах в январе могут отменить до 220 электричек
ЭкономикаБолее 20 регионов России могут лишиться пригородного сообщения
ЭкономикаМинтранс: регионы должны направить гарантийные письма ППК для
ЭкономикаСбежавшие электрички
ОбществоЭлектричка в никуда
ОбществоТариф "Убыточный"
ПолитикаВ столице горожан будут возить двухэтажные электрички
ОбществоСМИ: РЖД просят 15 млрд рублей ежегодных субсидий
ПолитикаПассажирские слезы
ЭкономикаОтрезать деревни. О ликвидации пригородных электричек
ОбществоПравительство разрешит регионам оказаться от электричек
ЭкономикаГосподдержку электричек могут сохранить и после 2016 года
ЭкономикаВ России может исчезнуть пригородное железнодорожное сообщение
ЭкономикаОАО РЖД хочет отменить около 5% пригородных поездов
ЭкономикаРЖД отменили 144 электрички в регионах
ЭкономикаРЖД против пассажиров
Общество