"Россия, Индия и Китай выдавят США с континента"
Как сообщает издание со ссылкой на американских экспертов, "инфраструктурные инициативы Китая стали ответом на американскую стратегию сохранения регионального влияния США. В 2011 году Вашингтон анонсировал развитие проекта "Новый шелковый путь" в целях создания транзитных маршрутов с севера на юг, которые могли бы обеспечить взаимосвязь между Западом и Востоком". Предполагалось, что реализация данного проекта приведет к усилению роли Соединенных Штатов в регионе.
Однако довольно скоро стало очевидно, что американский проект вступает в конфликт с геополитическими интересами Китая. Впрочем, ошибки в стратегическом планировании лишили США возможности на реализацию задуманного. Соединенные Штаты рассматривали возможность создания регионального транспортного узла в Афганистане. Но это оказалось крайне неудачной инициативой. Несмотря на активную военную помощь Кабулу со стороны Вашингтона, достичь стабильности в Афганистане американцам так и не удалось.
Между тем Китай изначально отказался от рассмотрения инфраструктурных проектов в этом нестабильном регионе, сделав ставку на другие маршруты. "Си Цзиньпин видит серьезный пробел в торговом климате и экономических возможностях региона, который США так и не смогли заполнить", - цитирует Sputnik слова одного из экспертов The Washington Post. Напротив, вовлечение в изначально китайский проект России и Индии делает доступной для него практически всю территорию континента.
Концепции нового "экономического пояса шелкового пути" и "морского шелкового пути ХХI века", отмечает Sputnik, направлены на создание инфраструктурных объектов, соединяющих Пекин с Центральной Азией и Ближним Востоком. Расширение сотрудничества между Пекином и Москвой наряду с ростом влияния БРИКС в Евразии открывает перед ним новые горизонты.
В том, что Китаю, в партнерстве с Россией и Индией удастся выдавить США с евразийского континента, нет ни каких сомнений. География трех стран позволяет обеспечить необходимый транспортный коридор. Более того, все три страны располагают значительной экономической и транспортной инфраструктурой.
Впрочем, у этого проекта есть и слабые места. Связаны они, в первую очередь, с неравномерным размещением объектов этой самой инфраструктуры. В значительной степени это относится к России, азиатская часть которой развита и заселена достаточно слабо, что чревато неравенством отношений между партнерами.
В своем нынешнем состоянии Россия без посторонней помощи не способна к самостоятельному созданию современной инфраструктуры, необходимой для совместного проекта. Это означает, что ведущая роль в нем будет отводиться Китаю, что неизбежно приведет и к неравномерному распределению прибылей и выгод от использования экономического коридора.
Источник:news.eprst.ru
«Большая Тройка» никого не разочаровала
Политика«Большая Тройка» никого не разочаровала
ПолитикаКитай стремится предотвратить наращивание мощи России
ПолитикаРоссия и Китай: новый контекст отношений
ПолитикаКитай подбирает Балканы
ПолитикаАмериканские элиты встревожены союзом России и Китая
НовороссияКитайское "искусство войны"
ПолитикаКитай направит десятки миллиардов долларов на создание нового
ПолитикаКитай намерен вложить $40 млрд в Фонд Шелкового пути
ЭкономикаТри важных аспекта поездки Ли Кэцяна в Россию
ПолитикаРоссия и Китай не оставляют США места в Центральной Азии
ОбществоРоссия поддержала идею возрождения Великого шелкового пути
ОбществоРФ и Китай продемонстрировали глубокие разногласия на форуме ШОС
ПолитикаВеликий шелковый путь: шанс или риск?
ЭкономикаИтальянское издание: Россия и Китай наказали Европу
ЭкономикаМорской шелковый путь XXI века не выгоден России
ЭкономикаРоссия, Индия и Китай обсудят тему Афганистана
ПолитикаКитай и Центральная Азия вместе исполняют мечту
ПолитикаПрезидент Южной Кореи хочет восстановить Великий шелковый путь
ЭкономикаПекин дипломатично подвинул путинский проект Евразийского союза
Политика