В деле "стрелки" появились сколы
Подозрительные сколы на бетонном основании пути, по которому уложены рельсы, были обнаружены более чем за 50 м до места крушения поезда. Очевидно, что они были оставлены массивным и достаточно твердым металлическим предметом или сразу несколькими из них, которые находились под днищем состава и двигались вместе с ним. Возможно, это были детали подвески вагона, защита тягового двигателя или элементы крепления рельсов. Насколько могли эти предметы спровоцировать крушение, будет установлено в ходе экспертиз, которые назначит следствие.
Машинисты электропоездов, опрошенные "Ъ", сообщили, что в ходе движения действительно могут отваливаться или отвинчиваться детали, например элементы подвески. Обычно это выясняется уже в депо при осмотре состояния подвижного состава. Автоматика, установленная в кабине, показывает только неисправность основных систем поезда. Таких, например, как отказ двигателя или тормозной системы.
В ОАО «Метровагонмаш», производящем составы для метро, уверены в исправности своей продукции. По словам представителя ОАО, все детали и агрегаты вагонов проходят систему многоступенчатого контроля.
В свою очередь начальник Московского метрополитена Иван Беседин, который вместе с мэром Москвы Сергеем Собяниным посетил сегодня аварийный участок Арбатско-Покровской линии, заявил, что «инфраструктура столичной подземки и ее постоянное обновление позволяют говорить об устойчивой работоспособности всех систем».
Ранее, напомним, официальный представитель СКР Владимир Маркин сообщил, что в рамках уголовного дела о «нарушении требований транспортной безопасности» (ч. 3 ст. 263.1 УК РФ) были задержаны старший дорожный мастер службы пути ГУП «Московский метрополитен» Валерий Башкатов и его помощник Юрий Гордов.
По версии следствия, с конца мая 2014 года на перегоне станций «Парк Победы»-«Славянский бульвар» велись подготовительные работы по укладке стрелочного перевода для пуска нового участка. Мастера Башкатов и Гордов не только участвовали в данных работах, но и контролировали их выполнением другими рабочими. Следствие полагает, что сами работы были проведены ненадлежащим образом: стрелочный механизм был зафиксирован обычной 3-миллиметровой проволокой, которая порвалась. Это, в свою очередь, повлекло сход электропоезда с рельсов и аварию с многочисленными жертвами.
Источник:nnm.me
Статистика ЧП в московском метро
ПроисшествияСобянин подтвердил версию о неисправной стрелке метро
ОбществоДепартамент транспорта не отвечает за его безопасность
ОбществоВ деле о крушении поезда московского метро появился подозреваемый
ПроисшествияСК задержал двух подозреваемых по делу об аварии в метро
ОбществоВ поисках стрелочника
ОбществоНазвана возможная причина аварии в московском метро
ОбществоМосквичи жаловались в метро на неисправные пути
ОбществоВ связи с ЧП в метро в Москве объявлен траур
ОбществоМаркин сообщил о гибели 20 человек в метро
ОбществоВласти Москвы опровергли информацию о смерти машиниста
ОбществоКоллапс в час пик: три вагона сошли с рельсов в московском метро
Вооруженные силы мираЭвакуация пассажиров из московского метро завершена
ОбществоПо факту ЧП в метро начата прокурорская проверка
ОбществоТри человека погибли в результате аварии в московском метро
ПроисшествияВагон сошел с рельсов в московском метро
ПроисшествияВ аварии в московском метро пострадали 50 человек
ПроисшествияНа "зеленой" ветке московского метро остановились поезда
ОбществоМетро на Новый год будет открыто до двух часов ночи
ПолитикаПоезда остановлены на участке "красной" ветки метро Москвы
Общество