Регистрация
» » Кто виноват в разрухе на российских железных дорогах

Кто виноват в разрухе на российских железных дорогах

15-08-2014, 07:33
Ежедневно россияне, покупая билеты на поезд или электричку, вкладывают свою лепту в развитие железных дорог. Чтобы и в нашей стране можно было, как в иных местах, ездить с комфортом, быстро и недорого.

Увы, время идёт, а все наши достижения в данном направлении - это «Сапсан» между Питером и Москвой, а также Москвой и Нижним Новгородом. Нас убеждают, что этим надо гордиться.

Каких-то 3 часа 45 минут между двумя столицами. 250 километров в час. И ничего, что во Франции или Китае скоростные поезда движутся в два раза быстрее и для них наши результаты - каменный век. И не беда, что современные магистрали соединяют там большинство населённых пунктов, а не два-три, как у нас.

Имея гигантские ресурсы, Россия почему-то в строительстве железных дорог и соответствующей инфраструктуры идёт позади цивилизации, причём, на почтительном расстоянии. Как редкий тугодум. Все новации доходят до нас с большим опозданием. Например, в российских поездах дальнего следования совсем недавно стали разделять женские и мужские вагоны. Впрочем, это разделение в основном произошло в так называемых фирменных поездах. В обычных же составах пассажиры и сегодня сутками дружно сосуществуют друг с другом, невзирая на пол и возраст. Спят, едят, переодеваются. В Европе это в принципе невозможно уже несколько десятков лет. Не говоря уже о плацкартных вагонах - «чуде» XXI века.

Собственно, в наших поездах ещё и не такое увидишь. Люди ездят зимой с разбитыми окнами, а летом старательный проводник может поднатопить угольком так, что пассажиры задыхаются и выскакивают, матерясь, в коридор. Окна не открываются, на них только решёток не хватает. В иных поездах туалеты в таком состоянии, что граждане справляют нужду в тамбуре. А во многих поездных ресторанах до сих пор сохранился и ассортимент, и ненавязчивый сервис затрапезной столовки советского общепита.

И платим мы за такое путешествие ничуть не меньше, чем французы или немцы, дефилирующие по Европе на умопомрачительных мощных экспрессах, где всегда работают и пахнут парфюмом туалеты, где есть индивидуальное радио с наушниками, телевизор, телефон, бар, комнаты для курения и прочая ненужная блажь.

В советские времена любой пенсионер мог съездить хотя бы раз в год к родственникам за пару тысяч километров. Сегодня для многих поездка даже в соседний город - непосильное финансовое бремя, ибо цены на билеты в купе нередко превышают тарифы на самолёт.
С завистью смотришь старое кино, где люди бороздят родную страну в «мягких» и «международных» вагонах, а проводники в передниках и колпаках разносят им чай. Что изменилось за прошедший век и в какую сторону? Есть вагоны с телевизорами и душем, но сколько таких наберётся на всю страну? Не говоря уже о цене вопроса.

Может быть, ответы знает Владимир Якунин, недавно назначенный главой РЖД на третий срок?
РЖД - уникальная фирма. Начальник Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев признался, что ФАС в прошлом году проиграла все антимонопольные дела с РЖД, хотя обычно выигрывает около 85 процентов подобных процессов.

Отделанное дорогим мрамором поместье Якунина в Подмосковье с гаражом для пятнадцати автомобилей и 50-метровым басейном оценивается риэлторами в 75 миллионов долларов. Дороже, кажется, только у Билла Гейтса. Эти сведения сегодня общедоступны в интернете, но добыли их недоброжелатели Якунина. Сам же глава РЖД обнародовать свою налоговую декларацию наотрез отказался.

«Мы не строим социализм и не проповедуем уравниловку, - написал он в своём блогге. - Я не хочу быть унтер-офицерской вдовой, которая сама себя высекла…»

При этом только в первом квартале нынешнего года убыток РЖД составил больше десяти миллиардов рублей. О нарушениях и присвоении компанией почти тридцати миллиардов при подготовке к Олимпиаде в Сочи не раз сообщали СМИ. А по данным Reuters, РЖД перечисляло миллионы долларов компаниям, которые, в конечном итоге, не имели ничего общего со строительством железных дорог. Эти деньги переводили на счета сразу нескольких фирм, поэтому аудиторы и налоговые органы не могли отследить их.

Однако количество системных проблем одной из крупнейших транспортных компаний мира настолько велико, что всё, на что обращают внимание оппозиционеры и простые блогеры, можно не учитывать, констатирует научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.

- На ключевых железных дорогах, скажем, на Транссибе, мы не заменили кучу элементов, конструкций, сооружений, построенных, к примеру, сто с лишним лет назад, - говорит он. - Там есть масса узких мест, которые просто мешают нормальной грузовой работе. У нас гигантские проблемы, связанные с пассажирскими перевозками, есть реальная угроза того, что, пригородные маршруты вне Москвы, Санкт-Петербурга и ещё двух-трех регионов просто закроются.

Однако это не мешает Якунину лоббировать «проект века» под названием «высокоскоростная железная дорога Москва-Казань», не церемонясь с теми, кого угораздило жить на этой ещё пока гипотетической дороге.

Это проект с явными признаками гигантомании, - комментирует эту инициативу старший научный сотрудник Института социологии РАН Леонтий Бызов. - За подобный подход Хрущёв в своё время слетел с поста генсека. Строить такие высокозатратные трассы в стране, где мало дорог, где из года в год сокращается число пригородных поездов, где в сотне километров от столицы сплошь и рядом разруха, как минимум, странно.

Мало кто возьмётся оспаривать, что в ведомстве Якунина творится бардак - будь то опаздывающая на полчаса электричка, или отсутствие контроля безопасности на станциях. При всей масштабности мышления главы РЖД никак не удаётся закупить новые вагоны, вычистить от мусора и бомжей вокзалы.

Источник:narpolit.ru

Автор: Nata
Прочитали - 228
Распечатать
Похожие новости:
Украинцам готовят новое подорожание билетов на поезда

Украинцам готовят новое подорожание билетов на поезда

Экономика
На востоке Украины меняются маршруты движения поездов

На востоке Украины меняются маршруты движения поездов

Политика
На Украине билеты на пассажирские поезда подорожают на 20%

На Украине билеты на пассажирские поезда подорожают на 20%

Экономика
РЖД планирует запустить составы с вагонами для курильщиков

РЖД планирует запустить составы с вагонами для курильщиков

Общество
Якунин: РЖД заинтересованы в покупке греческих железных дорог

Якунин: РЖД заинтересованы в покупке греческих железных дорог

Общество
В РЖД намерены заменить плацкартные вагоны

В РЖД намерены заменить плацкартные вагоны

Экономика
Якунин: санкции США не повлияли на работу РЖД

Якунин: санкции США не повлияли на работу РЖД

Общество
США хочет соединить железные дороги с китайскими через РФ

США хочет соединить железные дороги с китайскими через РФ

Общество
В Москве к 2020 году всех пересадят на общественный транспорт

В Москве к 2020 году всех пересадят на общественный транспорт

Общество
Сторонники ДНР взяли под контроль железную дорогу

Сторонники ДНР взяли под контроль железную дорогу

Общество
Медведев: мы строим недостаточно дорог

Медведев: мы строим недостаточно дорог

Общество
В России необходимо ввести единые льготы на проезд в электричках

В России необходимо ввести единые льготы на проезд в электричках

Экономика
Поезда на Украину могут перестать ходить с конца мая

Поезда на Украину могут перестать ходить с конца мая

Политика
Каренина как символ железной дороги

Каренина как символ железной дороги

Экономика
Путин призвал Минтранс соблюдать баланс в перевозке грузов

Путин призвал Минтранс соблюдать баланс в перевозке грузов

Экономика
Дальними поездами РЖД ездит все меньше пассажиров

Дальними поездами РЖД ездит все меньше пассажиров

Экономика
Детям разрешили ездить на

Детям разрешили ездить на "Сапсанах" без родителей

Общество
Россия: в поездах будут звучать новые аудиопрограммы

Россия: в поездах будут звучать новые аудиопрограммы

Общество
РЖД — локомотив общества или стоп-кран?

РЖД — локомотив общества или стоп-кран?

Экономика
В поездах дальнего следования могут появиться курительные комнаты

В поездах дальнего следования могут появиться курительные комнаты

Новости мира
Комментарии к новости0
Комментировать
О нашем сайте

На нашем новостном портале вы можете узнать самые свежие новости, происшествиями в мире, политике стран, самые разнообразные мировые новости ждут Вас на нашем сайте, вы можете дискутировать с другими посетителями нашего портала novostimira.net обсуждать самые насущные горячие новости как вашей страны, так и новости всего мира, проставляя рейтинг новостям, вы делаете их более популярными во всём мировом интернет сообществе. Будь в курсе всех событий мировых новостей, делись всей информацией на нашем сайте в социальных сетях. Новости мира - твой новостной портал в мировые новости !

Copyright © 2014 - 2018 NovostiMira.net

  • Яндекс.Метрика